I det moderne produksjonsprinsippet for kumlokk av duktilt jern, kan vi smi duktilt jern gjennom støpestål og smidd stål, som er mye brukt i den mekaniske produksjonsindustrien i dag.Faktisk er prinsippet for duktilt jern å oppnå grafitt med samme form som ballen gjennom prosessen med sfæroidisering, noe som effektivt forbedrer ytelsen til støpejern, spesielt dets plastisitet og seighet, noe som resulterer i høyere kvalitet enn karbonstål.For å redusere kostnadene blir imidlertid kumlokk i duktilt jern generelt smidd ved bruk av støpt og smidd stål.
Duktilt jern er et sprøtt materiale.For det første betyr støpejern et karboninnhold større enn 2,1 % (med et karboninnhold på 3,50-3,90 % og en metallografisk struktur av ferritt+perlitt).Hvis karboninnholdet er høyt, vil hardheten definitivt være høy.For det andre betyr sfæroidisering av seigjernet at størrelsen på metallpartiklene reduseres, noe som også vil forbedre styrken og hardheten til materialet.Så generelt sett er hardheten til duktilt jern veldig høy (definitivt høyere enn vanlig stål).
For det første brukes vanligvis tunge kjøretøy i veitrafikken, så det velges generelt kumlokk i duktilt jern, som har en bæreevne på ca. 40 tonn;Noen komposittkumlokk kan også oppnå en bæreevne på rundt 25 tonn, noe som er relativt billigere enn seigjern.Imidlertid er kumlokk av duktilt jern relativt trygt.
For det andre, sammenlignet med sammensatte kumlokk, er det mer sannsynlig at kumlokk i duktilt jern blir utsatt for tyver.Kumlokk i duktilt jern har ikke bare god bæreevne, men fokuserer også på utformingen av hver detalj av kumlokk i duktilt jern, spesielt når det gjelder tyverisikring, noe som virkelig tvinger tyvene til det punktet hvor de ikke har noen måte å starte og ingen kan stjele.Noen mennesker kan bekymre seg for at kumlokk i støpejern kan lage en høy lyd når du kjører over, noe som er litt unødvendig fordi vi allerede har vurdert dette problemet i designen vår.Hvert kumlokk har gjennomgått støyreduksjonsbehandling før det forlot fabrikken, noe som har isolert støyforurensningsproblemet med kumlokk i duktilt jern.
Til slutt er bæreevnen til sammensatte kumlokk mye mindre enn for kumlokk av duktilt jern.For steder som grønne belter og fortau som ikke krever nevneverdig trykk, er kostnadene ved bruk av komposittkumlokk mye lavere enn ved bruk av kumlokk i duktilt jern.
Innleggstid: Aug-10-2023
